Vägen till Stridspilot

I avsnitt 1 har en ny kull flygelever precis anlänt till Flygskolan för att påbörja sin GFU (grundläggande flygutbildning). I dag ska de flyga för första gången någonsin i skolflygplanet SK60.

Eleverna på GFU 191 har tillbringat några veckor på flygskolan och precis påbörjat övningar i flygnavigering med karta och kompass.

Eleverna ska nu för första gången flyga ensamma i skolflygplanet SK 60, även kallat EK, enkelkommando. Fram tills nu har all flygning skett tillsammans med instruktör i DK, dubbelkommando. Dagen avslutas med ett traditionsenligt EK-dop.

Kull 181 har precis blivit klara med sin grundläggande flygutbildning och ska nu ta flygexamen och få sina efterlängtade flygarvingar. Efter detta kan de titulera sig piloter i svenska flygvapnet. Nu väntar nästa steg och redan kommande vecka påbörjar de sin grundläggande taktiska flygutbildning, GTU.

Eleverna i GTU 181 har precis påbörjat utbildningspaketet i luftstrid. Nu ska de lära sig manövrera sitt eget flygplan till ett bakomläge för verkan mot målet som flygs av instruktörerna.

Eleverna i GTU 181 börjar närma sig slutet av år två på flygskolan och den grundläggande taktiska utbildningen. De genomför ett antal slutövningar för att bekräfta att de uppfyller de krav som ställs innan de skickas till Skaraborgs flygflottilj (F 7) i Såtenäs för att flyga in sig på Jas 39 Gripen. I dag ska de planera och genomföra ett samordnat låghöjdsanfall i rote.

Förutom stridspilot finns andra minst lika utmanande vägar att gå för att få flyga i Försvarsmakten. I detta avsnitt följer vi hur en dag ser ut som färdigutbildad helikopterpilot på Helikopterflottiljen. Just i dag ska de öva medicinsk evakuering (Medevac) med helikopter 16, Black Hawk.

Eleverna i TIS 171 har precis anlänt till Skaraborgs flygflottilj (F 7) i Såtenäs för att påbörja typinskolning på Jas 39 Gripen. I dag ska de få sitt “morotspass” med syfte att ge dem en känsla för vad en Gripen kan prestera.

Eleverna i TIS 171 utbildas nu i högt tempo på Jas 39 Gripen och varvar teori och simulator med skarp flygning med ökande svårighetsgrad.

På Skaraborgs flygflottilj (F 7) har eleverna i TIS 171 precis blivit klara med sin inskolning på Jas 39 Gripen. Nu ska piloterna på 71:a och 72:a division genomföra den årliga julgransflygningen och eleverna får möjlighet att åka med i baksits.

Eleverna anländer strax till sina respektive insatsdivisioner där de ska påbörja den sista delen av utbildningen till stridspilot, grundläggande flygslagsutbildning (GFSU). I detta avsnitt träffar vi de piloter och officerare på 212:e stridsflygdivisionen, Urban Blå, som kommer utbilda dem.

Eleverna i GFSU 171 anländer till 212:e stridsflygdivisionen, Urban Blå, där de får träffa sina nya kollegor. Här ska de nu utbildas i jakt, attack och spaning till fullfjädrade insatspiloter i svenska flygvapnet.

Nu lämnar vi skolbänken och följer istället färdigutbildade insatspiloter. I dag står lufttankning på schemat och piloterna på 212:e divisionen ska flyga till södra Sverige för att öva.

Förutom stridspilot finns andra minst lika utmanande vägar att gå för att få flyga i Försvarsmakten. I detta avsnitt följer vi hur en dag ser ut som färdigutbildad transportpilot på F 7 Såtenäs. Just i dag ska de öva fällning av fallskärmstrupp.

På Totalförsvarets forskningsinstitut (FOI) finns flygvapnets luftstridssimuleringscentrum (FLSC). Denna vecka tränar stridspiloterna från 212:e divisionen luftstrid på långa avstånd (BVR, Beyond Visual Range) i simulator.

En av de främsta uppgifterna flygvapnet har är att upprätthålla incidentberedskap. Det innebär att snabbt kunna starta med en rote Jas 39 Gripen och lokalisera och/eller avvisa farkoster runt Sveriges gränser. Denna vecka sitter personal från F 21 Luleå i beredskap och vi får följa dem under en dag.

Det pågår en större gemensam övning i markmålsbekämpning på F 21 i Luleå och där flera stridsflygsdivisioner övar tillsammans. Vi får följa planering och genomförande av en större luftoperation med fällning av skarp GBU-49 mot markmål på Vidsels skjutfält.