Pilotseye.tv

Jürgen Raps, Chefpilot der Lufthansa, begrüsst alle Zuschauer, die einen Flug im Cockpit miterleben wollen. Seit dem 11. September 2001 bietet PilotsEYE.tv die einzige Möglichkeit dazu. Mit allen spannenden und schönen Momenten, wie zum Beispiel der gesamten Vorbereitung für den Start auf der Runway 26Rechts am Münchner Flughafen. Nach einem Bilderbuchstart Richtung Westen geht es gleich in einer Rechtskurve Richtung Norden, wie es der Zufall spielt sogar über die Heimatstadt unseres Kapitäns. Susanne Parusel, die ihren ersten Flug als Senior first officer durchführt macht Lust auf den Beruf des Piloten. Locker, Lustig aber immer unter voller Kontrolle assistiert sie dem Kapitän bei allen Tätigkeiten. Grönland liegt uns zeitweise wolkenlos zu Füssen und gibt uns einen Blick auf die abbrechenden Gletscher, auf die Geburtsstätte der Eisberge. Als wir vom Atlantik auf das Kanadische Festland stossen, ist unser dritter Mann im Cockpit, Sascha Unterbarnscheidt "in control". Er bemüht sich, durch Wechseln in die richtige Flughöhe, den Turbulenzen zu entgehen und den Chef glücklich zu machen, in dem er ein paar Liter Sprit spart. Die Rocky Mountains in Sicht, überqueren wir die Grenze zur USA und pünktlich nach Plan taucht einige Minuten später auch schon die Golden Gate Bridge auf. Und zu unserem Erstaunen, völlig wolkenlos. Dieser Tag im September war als Drehtag gut gewählt und so haben wir einen einmaligen Blick auf die Stadt und auf die Landebahn 28Rechts, die wir zugeteilt bekommen. Mit dem Aufsetzen auf diesem Stück Land beginnt die Ära von PilotsEYE und endet der Dank, der dem Kapitän gilt, der dieser Idee eine erste Chance gegeben hat. Vielen Dank, Jürgen Raps, es werden noch viele schöne Destinationen folgen aber keine wird so oft zitiert werden, wie diese! München-San Francisco, ist die erste Folge von PilotsEYE.tv gefilmt im Sept. 2005. Fliegen Sie mit uns.

Malediven, eine Traumdestination, nicht nur für unsere Gäste in der Kabine, sondern auch für uns im Cockpit. Ein Bilderbuchstart in Düssedorf auf der Runway 23L Richtung Süden. Über die sogenannte Startroute KUMI T1 gehts dann Richtung Frankfurt und als wir Kurs auf Wien nehmen, beginnt die Sonne in einem Tiefrot unterzugehen, wie man das nur aus kitschigen Hollywoodfilmen kennt. Über der Osttürkei ist einmal Zeit für eine gute Sachertorte und einen frischgebrühten Kaffe und Stefan Kater, der Kopilot, erklärt uns das Navigationsdisplay mit allen einzelnen Facetten. So erfahren wir zum Beispiel, wie mit Wind aus den verschiedenen Richtungen kalkuliert wird und warum ein zweites Flugzeug auf unserer gleichen Route - für lange Zeit direkt (600 Meter) unter uns fliegt. Joe Moser gibt uns eine kleine Einführung in die Treibstroffpreise und Stefan bereitet sich gewissenhaft auf den "Approach", die Landung in Male vor. Eine Runway, die aus der Entfernung wie ein Flugzeugträger aussieht, weil die Insel fast nur aus dem Flughafen besteht. Nach dem Flug werden wir mit 5 Minuten Rundflug über die Inselgruppe belohnt, die TwinOtter des Flugtaxiunternehmens vor Ort (Maldevian Airtaxi) wird auch von unserem Kapitän Joe Moser gesteuert.

One Night in Shanghai – PilotsEYE.tv erstmals bei Swiss zu Gast- ein Flug mit technischen Hürden – Engine aus – und ab nach Haus: Die neue Folge von PilotsEYE zeigt erstmals einen Zwischenfall, der die Crew zum Umkehren zwang.

Diese Folge von PilotsEYE.tv glänzt mit Smog-freien Bildern von Los Angeles und mit inti­men Blicken ins Cockpit: Flottenchef Norbert Wölfles letzter Flug nach 38 Dienstjahren.

Mit der Austrian ins Land des Lächelns Ideales Wetter, mittlere Temperaturen und eine gut gelaunte Crew - so startet PilotsEYE.tv diesmal von der Runway 34 des Wiener Flughafens VIE. Erstmalig wird ein Start eines PilotsEYE.tv-Fluges aus drei Perspektiven gezeigt – aus dem Cockpit heraus, als Beobachter neben der Landebahn und aus dem Tower. Bereits wenige Minuten nach dem Start werden Kapitän Fritz Strahammer, AUA-Chefpilot und seine Kopiloten Tarek Siddiqui und Josef Trattner vom Wiener Luftraum an Bratislava Control weitergegeben. Das Manöver der Weitergabe an einen anderen Luftraum wiederholt sich mehrmals bis zur Landung in Tokio – aber immer mit anderen sprachlichen Akzenten. Es ist ein Traumflug: ruhiges Wetter und ein Sonnenaufgang, wie man ihn nur über den Wolken erlebt. Höhepunkt ist ein zufälliges Rendezvous über der russischen Taiga mit einer 747-400 der Lufthansa, die so nahe unter der 777 fliegt, daß wieder einmal sagenhaft schöne Aufnahmen möglich waren. So entstehen auch in dieser Folge wieder einige der besonderen PilotsEYE.tv-Momente, die zum Erfolg der Serie beitragen. Ein Blick ins Büro des Kapitäns. Während des Fluges weiht Kapitän Strahammer die Zuschauer in die Grundlagen des Cockpits der Boeing 777 ein. Wozu dienen linkes und rechtes Display, welche Knöpfe braucht der Pilot am häufigsten? Warum zeigt der Höhenmesser automatisch neben der im Flugverkehr üblichen „Fuß“, auch die Höhe in „Meter“ an? Genauere Visualisierung mit "Moving GPS-Tracks" Erstmals kommen bei einer PilotsEYE.tv-Folge "Moving GPS-Tracks" zum Einsatz: Um die Position und die geflogene Route noch besser zu visualisieren und verständlicher zu machen, wird diese Technik, die sich mit Hilfe von Google Earth der Flugroute nachbewegt, künftig regelmäßig zu sehen sein. Eindrücke aus Tokios Neon-und Glitzerwelt. Schon fast ein PilotsEYE.tv-Klassiker: der „Landausflug" am Ruhetag zwischen Hin- und Rückflug. Kapitän Strahammer macht aus sei

Düsseldorf am frühen Morgen. Kapitän Joe Moser und sein Kopilot Sascha Mertens machen sich auf, den Nordpol in 6 Stunden zu erreichen und zu umrunden. "Im Gepäck" 300 Passagiere, die diesen Erstflug einer dt. Fluglinie zum Nordpol gebucht haben und dabei mit Livebildern aus dem Cockpit versorgt werden. Nach dem Start auf der Landebahn 05 Rechts geht es über Hamburg, Dänemark und Norwegen direkt auf die Insel Spitzbergen zu. Obwohl die Wettervorhersage leichten Schneefall und Nebel gemeldet hat, öffnet sich im letzten Moment die Wolkendecke und gewährt uns einen atemberaubenden Blick auf die Landschaft mit ihren Fjorden und den Geburtsstätten der Eisberge........

Wien am Morgen des 1. November. Chefpilot Hans Klikovich bereitet die OE-LBF "Wien" für einen einmaligen Flug über den Alpenhauptkamm vor. Das Wetter ist feiertagsmäßig perfekt - die Wolken verziehen sich - und die Flugsicherung gut gestimmt. An einem solchen Tag ist die Chance, eine aussergewöhnliche Flugroute genehmigt zu bekommen, am größten. Cornelia Ollinger zieht die Maschine nach dem Kommando "rotate" hoch und leitet den Schwenk nach Westen ein. Der Start verläuft planmässig, und als sich die Flugsicherung erstmals mit der Frage meldet , ob man den angefragten Direktflug - abseits der geplanten Route - machen möchte, macht sich gute Laune breit. Es geht vorbei am Oberösterreichischen Seengebiet, dem Mondsee und Salzburg und hinein in die Tiroler Alpen. Links ist unter ein paar Wolken der Grossglockner zu sehen. Innsbruck liegt direkt unter uns. Unsere erste Offizierin Conny macht einen Links-Rechts-Schwenk und erlaubt uns so einen längeren Blick auf die Stadt. Danach fällt unsere Aufmerksamkeit auf den Arlberg, wir sehen den Bodensee unter einer Wolkendecke und verabschieden uns von Österreich. Während unentwegt mit den Lotsen verhandelt wird, wie die Reise weitergeht, steuern wir die Schweizer und französischen Alpen an. Der momentane Wegpunkt heisst Genf und plötzlich taucht das Matterhorn zum Greifen nahe im linken Fenster auf. Als sich uns dann auch noch der Mont Blanc mit seinen 4807 Metern in voller Pracht und wolkenlos präsentiert ist die Freude perfekt. Wir befinden uns zu diesem Zeitpunkt auf 7000 Meter Flughöhe. Mit einer langen Linkskurve nehmen wir Kurs auf Italien und bewundern nicht nur die französichen Alpen sondern auch die Côte d Azur im Gegenlicht. Monaco, Nizza, St. Tropez, bis Marseille zeigt sich die Küste wolkenlos. Neben den phantastischen Landschaftsaufnahmen bekommt man auch einiges vom Alltag im Cockpit mit: Dank der guten Tonqualität verstehen auch Laien den Funkverkehr klar und deutlich. Zu viel technische Fa

Jürgen Raps, Chefpilot der Lufthansa, begrüsst alle Zuschauer, die einen Flug im Cockpit miterleben wollen. Seit dem 11. September 2001 bietet PilotsEYE.tv die einzige Möglichkeit dazu. Mit allen spannenden und schönen Momenten, wie zum Beispiel der gesamten Vorbereitung für den Start auf der Runway 26Rechts am Münchner Flughafen. Nach einem Bilderbuchstart Richtung Westen geht es gleich in einer Rechtskurve Richtung Norden, wie es der Zufall spielt sogar über die Heimatstadt unseres Kapitäns. Susanne Parusel, die ihren ersten Flug als Senior first officer durchführt macht Lust auf den Beruf des Piloten. Locker, Lustig aber immer unter voller Kontrolle assistiert sie dem Kapitän bei allen Tätigkeiten. Grönland liegt uns zeitweise wolkenlos zu Füssen und gibt uns einen Blick auf die abbrechenden Gletscher, auf die Geburtsstätte der Eisberge. Als wir vom Atlantik auf das Kanadische Festland stossen, ist unser dritter Mann im Cockpit, Sascha Unterbarnscheidt "in control". Er bemüht sich, durch Wechseln in die richtige Flughöhe, den Turbulenzen zu entgehen und den Chef glücklich zu machen, in dem er ein paar Liter Sprit spart. Die Rocky Mountains in Sicht, überqueren wir die Grenze zur USA und pünktlich nach Plan taucht einige Minuten später auch schon die Golden Gate Bridge auf. Und zu unserem Erstaunen, völlig wolkenlos. Dieser Tag im September war als Drehtag gut gewählt und so haben wir einen einmaligen Blick auf die Stadt und auf die Landebahn 28Rechts, die wir zugeteilt bekommen. Mit dem Aufsetzen auf diesem Stück Land beginnt die Ära von PilotsEYE und endet der Dank, der dem Kapitän gilt, der dieser Idee eine erste Chance gegeben hat. Vielen Dank, Jürgen Raps, es werden noch viele schöne Destinationen folgen aber keine wird so oft zitiert werden, wie diese!

Diese Ausgabe nimmt sich eines häufig verschwiegenen Themas an: Flugangst. Zuschauer erhalten psychologische Hilfestellungen und lernen, wie Fliegen funktioniert. Jeder dritte Fluggast empfindet ein unangenehmes Gefühl beim Fliegen. Nicht nur für Vielflieger kann Aviophobie zum lästigen Problem werden. Deshalb hat die Crew von PilotsEye.tv die erste Gelegenheit genutzt, 12 Teilnehmer eines Lufthansa Flugangst-Seminars während des gesamten Trainings zu begleiten, um so die tatsächlichen Ergebnisse sichtbar zu machen.

Feuchter November-Nebel über dem Erdinger Moos. Flughafen München, 5.00 Uhr morgens. Für die -noch müden- Passagiere des Condor-Fluges nach La Palma der Beginn eines herrlichen Urlaubstages; für die ausgeschlafene Crew um Kapitän Thomas Lindner beginnt der Arbeitstag mit der Checklisten-Routine vor dem Start: Startbahn, Windrichtung, Sichtverhältnisse, Flugroute, Kerosin-Menge – alles wird in diesem Vor-Start-Check besprochen. Um dieses Fach-Englisch zu verstehen, muss man kein Pilot sein – die zuschaltbaren Untertitel bieten die deutschen Bezeichnungen zu den englischen Begriffen.

Der Drehort für die neueste Ausgabe von PilotsEYE.tv ist das Cockpit einer Boeing 777 „Freighter“. Der Flug verspricht nicht nur atemberaubende Bilder sondern auch ein Wiedersehen mit einem bekannten Gesicht aus der Malediven- und Nordpolfolge (LTU): Joe Moser, Chefpilot und Direktor Flight-Operations bei AeroLogic, einem Joint Venture von DHL Express und Lufthansa Cargo. Chek Lap Kok, der 1998 eröffnete Flughafen Hongkongs, beherbergt das weltweit größte Fracht-Terminal. Unter den Passagierflughäfen rangiert er – mit 53 Mio. Passagieren – immerhin noch auf Platz 12. Für das Fundament des Airports wurde sogar eine angrenzende Insel abgetragen und ins Meer verfüllt. Mit täglich 1000 Starts und Landungen hat er Frank­furter Ausmaße.

PilotsEYE.tv zeigt in Folge 12 erstmals einen gesamten Umlauf in einer A380, anlässlich der letzten Flüge des ranghöchsten Piloten der Lufthansa, Jürgen Raps.

PilotsEYE.tv zeigt in Folge 14 „Lady’s trip to the closed strip“ eine komplette Cargo-Tour, erstmals im Cockpit einer Lufthansa McDonnell Douglas MD-11. Sie wird gerne als „Lady der Lüfte“ bezeichnet. Die MD-11 ist schön, schnell und manchmal auch ein wenig launisch. Zehn Tage begleitete PilotsEYE einen kompletten Umlauf einer Cargo Mission von Europa über Afrika bis nach Südamerika zu dem legendären Flughafen inmitten der höchsten Hauptstadt der Welt: „Quito in Ecuador“. Claus Richter, Chefpilot: „So etwas werden Sie als normaler Passagier niemals erleben“.

PilotsEYE.tv zeigt in Folge 15 „AirLounge ONE – The Aviation Lounge“ erstmals 80 Minuten Faszination Fliegen und Musik. Jeder, der schon mal während eines Fluges länger nach draußen geschaut hat, kennt das AirLounge ONE-Gefühl. Insgesamt 6000 Stunden Filmmaterial wurden durchforstet, um die schönsten und berührendsten Momente herauszufiltern und mit angenehmer Musik zu etwas Außergewöhnlichem zu verbinden.

PilotsEYE.tv zeigt in dieser Folge die Herstellung, Abholung und Überstellung einer fabriksneuen Boeing 777F von Seattle – Paine Field – nach Frankfurt. Sie gilt als das momentan effizienteste und sparsamste Frachtflugzeug der Welt. Die Boeing 777-„Frachter“ vereint die Vorteile eines kurzen Rumpfes mit den großen Flügeln der Passagierversion, um so über 100 Tonnen Nutzlast – das ist Rekord unter den Zweistrahlern – zu befördern. Drei Monate begleitete PilotsEYE.tv die Geburt eines neuen Giganten der Lüfte, von der Fabrikation über den Verkauf bis zum Erstlingsflug aus den Boeing-Werften in Seattle in die neue, deut­sche Heimat nach Frankfurt. Kommentiert von beiden Flugkapi­tänen in regelmäßigen Rückblenden, bietet dieser Film die seltene Möglichkeit, die wichtigsten Stationen auf dem Weg zu einem fertigen neuen Flugzeug, dem fünften neuen Familienmitglied in der Lufthansa Cargo Flotte, hautnah mitzuerleben.

PilotsEYE.tv zeigt in Folge 17 “Good Bye, Boeing – Ausge­flottet” einen der letzten Flüge mit einer Boeing 737 der airberlin nach Ägypten ans rote Meer. Die legendäre Boeing 737 ist das meistgebaute kommerzielle Flugzeugmodell der Welt. Seit ihrem Erstflug 1967, wurden bis heute fast 9000 Exemplare hergestellt, die zahllose Passagiere auf ihren Flügeln durch die Lüfte trugen. Doch in einigen deutschen Airlines kündigt sich nun für die 737 der wohlverdiente Ruhestand an. Aus Gründen der Effizienz wird airberlin die vor zwei Jahren begonnene Ausmusterung der Boeing-Flotte mit Ende des Jahres abgeschlossen haben und in Zukunft nur noch mit Airbus-Flugzeugen operieren. PilotsEYE.tv hatte die Gelegenheit, einen der letzten 737 Flüge ins sonnige Ägypten zu begleiten.

PilotsEYE.tv zeigt in seiner Jubiläumsfolge – No. 18 “Licence­ to Fly – Vom Passagier zum Piloten” – einen Cockpitflug des SWISS Flottenchefs zum Pilotentraining nach Florida. Anlässlich seines zehnten Jubiläums widmet sich PilotsEYE.tv in der bislang längsten Folge – 2:30h Laufzeit + 60min Bonus – der Ausbildung jener Menschen, die diese Doku-Serie so erfolgreich gemacht haben: den Piloten. Dazu begleitet PilotsEYE.tv einen guten, alten Bekannten, näm­lich Flugkapitän Thomas Frick, für vier Tage in die USA. Fans der Reihe ist der SWISS-Flottenchef bereits aus der Folge Shanghai – „Engine Overheat” bekannt, in der Pilots­EYE erst­mals einen echten Emergency dokumentieren konnte.

Die Zeiten von vierstrahligen Flugzeugen aus Alublech sind endgültig vorbei. In der neuen Folge von PilotsEYE.tv wird der neue Airbus A350 vorgestellt, der für die der­­­­zeit modernste Bauweise eines Verkehrs­flug­zeuges steht. Die wichtigsten Fakten: 20% weniger Gewicht und 25% weniger Sprit­verbrauch. Der wichtigste Mann des Filmes ist Flottenchef und Kapitän Martin Hoell, der sich bei seinen Fabrikbesuchen in Ham­burg, Bre­men und bis in die Final Assembly Line (FAL) nach Toulouse be­glei­­­ten hat lassen. Eingebettet in den Erstflug von München nach Bos­­ton, erzählt er von den einzelnen Fertigungs­schritten dieses er­sten von 25 Flugzeugen, für deren Indienststellung er verantwortlich ist. Erstmals in zehn Jahren PilotEYE.tv gelang es, den fast heiligen Abnahmeflug zu filmen, bei dem zum Beispiel alle für die Steuerung notwendigen Hydrauliksysteme im tatsächlichen Flug ausgeschaltet werden. Ein echter “Highly Emergency Test“.