Легендарные самолеты

Сезон 3, фильм 1. Ту-104. Турбулентность ясного неба 22 марта 1956 года. Англия, Лондон. В аэропорту Хитроу ожидали прибытия высокого гостя - зам. председателя Совмина СССР Георгия Маленкова. Он летел готовить предстоящий визит лидера советского государства Никиты Хрущева. Когда из пелены облаков и дождя вынырнула серебристая стрела самолета, даже бывалые летчики ахнули. Нет привычных винтов, стреловидное крыло и оперение, двухэтажная кабина экипажа и всего два двигателя, прижатых к фюзеляжу. На киле - ярко-алый флаг. Советы создали свой реактивный пассажирский самолет! Это был Ту-104 прославленного КБ Андрея Туполева. Вскоре лайнер выходит на регулярные авиалинии, и тут происходит череда катастроф. После мирового триумфа Туполев поставлен перед непростым выбором: снимать Ту-104 с эксплуатации или попытаться решить возникшие проблемы.

Невероятным образом переплелись судьбы человека и самолёта - Валерия Крузе, заместителя директора авиационно-спасательной компании МЧС России, и самолёта-амфибии Бе-200, лучшей в мире машины для тушения лесных пожаров. Этот фильм - рассказ о выходце из семьи первых голландских переселенцев в Россию, бывшем лётчике морской авиации ВМФ России, влюбившемся в Бе-200. И об истории создания, испытаний и применения уникального самолета.

Вьетнам, 27 декабря 1972 года. Старший лейтенант Фам Туан вылетает на перехват американских стратегических бомбардировщиков Б-52, держащих курс на Ханой. Каждая машина несет до 27 тонн смертоносного груза. Перехватив Б-52 на высоте 10 километров, Фам Туан произвел пуск ракет. Обломки бомбардировщика рухнули всего в нескольких километрах от города. Самолёт, на котором лётчик пошёл на перехват, являлся одним из лучших в ХХ веке. Он стал самым массовым сверхзвуковым истребителем в мире. Это был МиГ-21 Опытного конструкторского бюро Артёма Микояна.

1950-й год. В небе Кореи в смертельной схватке столкнулись два новейших типа истребителя - американский «Сейбр» и советский МиГ-15. Потери были с обеих сторон. Но поле боя осталось за МиГ-15 - по результативности они вдвое превзошли «Сейбры». Американские военные поняли, с какой силой им придётся встретиться в случае попытки нападения на Советской Союз. Всего за годы производства было выпущено 16 тысяч 880 истребителей. МиГ-15 является самым массовым реактивным самолётом в истории мировой авиации. Реактивный МиГ-15 вывел ОКБ Микояна в элиту мирового авиастроения, долгое время оставаясь визитной карточкой советских ВВС.